题记：一直以来听@卡卡卡到死说T-10手感很好，于是想弄一个来玩玩。到手发现这车手感无限接近260，真的赞。 260买了好久了，当时1088买的，想着有260就不需要-7了。前两天想到反正都到T-10了，不如就把-7点出来算了。也算凑齐IS-12345678了。

　　我玩了1000多场-4，很喜欢。开-4的时候天天虐对面的-7，加上玩-7的傻子特别多，对这车很没有好感。 打了两天，基本上就是在肉侦，63胜率，1100单车的样子，场均输出稀巴烂，不提了。相比我1400+单车但只有54胜率的-4，玩着-7快乐不少。 还是那个结论：只有傻人没有傻车。IS-7是很好的车，只是不强势。

　　苏军设计坦克的思路历来是极具侵略性的，一直以来遵循的目标就是在东欧平原上大规模集结、机动然后一鼓作气推平西欧。

　　这种战略思想指导下生产的坦克，必然是进攻性的，比如IS-2，IS-3，T-34，T-54，强调机动性，重点防护，力图通过跳弹和减少被弹面积来提高防护性能，而不是德式的装甲硬扛。这也是为什么实际上那个时代装甲几乎无敌的IS-4会被冷落，丢到西伯利亚冻土带当固定炮塔。

　　包括到IS-8（T-10），都要求要跟得上T54的步伐，同时用122毫米的M62炮这种重火力，去压制百夫长和巴顿。在L7炮出来之前，捏着90炮和20磅炮的北|约装甲兵裤裆是湿的。

　　且不谈这种战术思想合不合适，现不现实，首先苏军序列中的重型坦克，就是当做突破性战车来用的，强调进攻性，既不是专职反坦克用途，也不是德式的移动堡垒。

　　IS-7可以说是苏军在40年代末50年代初坦克技术的集大成者，一个梦幻战车，你想要的都有了：130驱逐舰舰炮、自动装弹机、夜视仪、8挺机枪、大角度箭簇形前装甲、车体侧后倾斜装甲、厚实无比且防弹外形优异的炮塔，还有1050马力的鱼雷艇发动机和60km/h的公路极速。

　　然而，这货68吨+的重量，让他最终没能进入苏军的装备序列。原因也很简单：维护费劲、通行性能差。

　　我个人真的很期待蜜汁能够做一期关于IS-7的3D食屎解说。他的研究更有深度、展示也更具体更全面。

　　放到游戏中，-7一样是一个进攻型的HT。贫乏的血量、低下的DPM和一摆姿势就完犊子的装甲让它无论如何都很难卡点防守。

　　相比多用途的T110E5和FV215B，-7的优势在于几乎无敌的炮塔和相对优秀的机动性。加速性能受履带阻力拖累，但是IS-7的机动性不在于小范围肉搏用，而是在于大范围转场能力。

　　大概是我的5技能女车组学满了如履平地和快速转向罢，履带阻力的问题我没有太大感受。

　　按照沙盒服给出的分类，游戏里430、140、62A等光头车是游骑兵，打进攻的主力，而IS-7则是超级冲（rou）锋（zhen）队长。

　　在高速冲锋中，想要打穿-7绝非易事（国服火炮笑而不语），这就决定了-7虽然DPM低下，但是其冲锋的动能是不可估量的，-7恰当适时的冲锋会直接撕开敌方的防线，尔后光头车就可以开始利用DPM肉搏，绞肉。

　　具体来说，无论是260，还是-7，实际上都应该是带着中坦打进攻的，这两个车实际上在城镇跟传统重坦来回伸缩对炮的劣势很明显，机动性的优势又发挥不出来。-7的劣势要比260更甚，303穿的金币APCR甚至连E100的大脸都拍不动，射击精度还一塌糊涂。

　　-7这车就要有打不了高输出的觉悟。这是个推线车，不是扛线车，而扛线绝对比推线好打输出得多。开-7打高输出是可遇不可求的，要么进攻失败直接回车库，要么对面阵线一推就崩，抢肉抢不过小光头三兄弟。

　　蒙哥也在直播里说过，在要塞里-7如果打了3000多这队伍绝对完蛋。-7不是输出伤害的主力，自己的输出能力非常有限。-7的威力在于压|制。

　　相比在重坦常规交战区域要被T110全家完虐，-7带着中坦去欺负对面的中坦则是游刃有余。绝大多数330穿和少数340穿的中坦HEAT都拿这个铁头没办法，移动中扭来扭去也经常跳弹、侧面间隙吸收，而490均伤的这门130炮打谁谁疼，APCR炮弹飞行轨迹也比HEAT优秀得多，不会乱飘。

　　-7是真正哲学意义上的欺软怕硬流氓车。

　　如果你基本功扎实，喜欢伸缩对炮的恶趣味，请选择-4，-4对地形的要求要低得多，装甲也靠谱得多，炮穿深高得多，全面防御型的-4显然要比重点防御型的-7要更适合打防守（但是并不是说-4不能打进攻）。

　　-7的日子不好过主要源于金币弹的泛滥，也是源于大众对这个车的误读。

　　我不知道是什么原因让这么多人喜欢这辆车，是这条线上全程无坑的缘故，还是听信了某些人的推荐呢。本来就应该是小众取向的高难度车型，反而被鼓吹成了无坚不摧、坚不可摧的明星车型、明星线。

　　IS-7这个车不适合新手，难度太大，发挥场景少而容错率又低，相比之下T110E5会是好得多的选择。说难听点，T110E5好歹能死慢点，炮也准点，给新手的挫败感少点。

　　但是，还是那句话，人还是决定性因素，车会放大人的影响并直接产生结果。

　　我人长期在海外，网络差是人尽皆知的事，基本上顶着100+且跳动的ping值打。各种掉线、摔死、淹死、头朝后自动送是家常便饭。

　　昨天开-7胜利之门过马路的时候跳ping999，莫名自己直接下水了，直接将计就计趴坡上卖头了，于是以下：